■ 作者 | 符方级、杨益华
■ 指导 | 吴乐
10月中下旬，深圳市轨道2、3、4号线延长线及8号线即将开通运营，为配合轨道开通，切实推进轨道公交双网融合，打造更有吸引力的大公共交通服务体系，我院作为全市公交线网优化研究单位，助力深圳市交通运输局制定了《2020年轨道2、3、4号线延长线及8号线开通相关配套公共汽车线路调整规划方案（征求意见稿）》。
一、大数据支撑线网规划方案出台
我院充分运用自主研发的“公交大脑”数据分析与决策支持系统，实现对全市公交客流出行需求特征与公交线路运力供给服务能力的精准掌握，大到宏观、中观层面的全市客流OD出行期望线与客流走廊客流需求分布特征，细到微观层面的每条公交线路的站点登降量、站点OD、断面满载率等精细化客流特征，为线网规划方案的制定提供了有力的数据支撑。
△ 图1 精细化的线路客流分布数据分析示例
在公交大数据支撑的基础上，通过与深圳市公共交通局、各辖区管理局以及三家公交专营企业的多轮现场调研、座谈讨论，我院制定了《2020年轨道2、3、4号线延长线及8号线开通相关配套公共汽车线路调整规划方案（征求意见稿）》，共包含线路方案52个，涉及线路58条（其中，新增6条，调整36条，合并、取消16条）。
二、方案亮点
亮点一：配合轨道2、3、4号线延长线及8号线开通，强化轨道-公交接驳联系并减少同质化线路。
强化轨道-公交接驳：为加强观澜、盐田、莲塘等片区与轨道2、3、4号线延长线及8号线公交接驳联系，主要通过优化调整部分线路走向与功能，实现和强化新增轨道站点对周边沿线片区的辐射接驳联系，包括调整B902线、M464线等；
减少同质化线路：为配合轨道2、3、4号线延长线及8号线开通，包括取消M338线、E4线，205线、M290线改高峰线等方案，减少公交线路与轨道在罗沙路、观澜大道等通道的重复运营，将线路运力调整投放至接驳线路或其它非轨道通道线路中，提高线网运营效率。
亮点二：加大对长度超过40公里、高峰期单边运营超过3个小时的长距离线路优化力度，消除安全隐患，包括M415、M395、M310等线路。
亮点三：优化深南大道、沙河西路、107国道沿线低效、同质化严重、替代性强的线路，减少线路同质化运营，提高线网服务效率，将运力调整至公交服务薄弱片区，包括：338、67、M242等线路。
三、线网方案公示及征求意见、方案亮点
2020年9月21日至9月27日期间，规划方案将在市交通局官方网站上进行公示，详细情况可点击文末的“阅读原文”进行查询。
△ 图2 公示网方案界面
公示期间，市民对线路如有意见和建议，可通过以下联系方式进行反馈：
1、深圳市交通信息咨询服务中心
电话：0755-12328 传真：83228111
2、深圳市公共交通管理局
传真：0755-83168037 电子邮箱：ggjtc@jtys.sz.gov.cn
3、深圳市都市交通规划设计研究院
传真：0755-33208699 电子邮箱：wul@dcutp.com
四、结语
作为受政府信任的专业研究机构，我院主动承担，积极创新，致力于推动公交线网优化工作的大数据化、智能化发展，实现由“有限数据”-“经验主义”向“数据支撑”-“决策辅助”的方向转变。同时，更加注重与市民的沟通与互动，公示期间，结合市民的切身诉求，我院将对市民意见的进行研究与汇总分析，并与相关部门、企业进行沟通讨论，对市民反对意见比较集中且提出合理诉求的方案进行优化和调整。
执行主编 | 陈丹玲
出品部门 | 公共交通事业部
