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我院助力深圳打造\"全国综合运输服务示范城市\"

发布时间:2020-04-12 10:14:23     编辑:都市交通


作者 | 黄孝腾

 

2020年3月4日,交通运输部办公厅发布《关于公布北京市等14个城市综合运输服务示范城市验收结果的通知》,深圳很荣幸成为全国第一批综合运输服务示范城市。我院作为技术支持机构,全程参与了“深圳市综合运输服务示范城市”创建与验收工作。
 
 
 
自2015年综合运输服务示范城市创建工作开展之初,我院协助深圳市交通运输委员会完成《深圳市综合运输服务示范城市建设实施方案》编制;2016-2018连续3年对《创建实施方案》进行年度评估并形成《深圳市创建综合运输服务示范城市年度考核评估报告》;2017-2018年在宁波、深圳两市协助举办了两届综合运输服务联学互促论坛,两地政企研机构齐聚一堂,共同交流综合运输服务改革发展经验;2019年我院完成《深圳市综合运输服务示范城市创建工作验收报告》,先后通过广东省交通运输厅和交通部专家组评审。
 
 
 
 
△ 图1 示范市创建历程
 
 
 
 
 
△ 图2 示范市创建过程花絮
 
 
 
综合运输服务示范城市创建期间,深圳按照“谋划全局、突出重点、协调推进”的工作理念,在完善基础设施、创新服务模式、提高服务效率、提升服务品质、优化运行机制等方面持续发力,通过合理的基础设施、创新的服务方式、共享的信息资源、协调的工作机制,营造不断提高综合交通运输服务效率和服务水平的发展环境,实现各种运输方式在城市内部的合理分工和有效联合,推动基础设施、运输组织、综合管理等一体化。
 
 
 
 
关键词1:枢纽支撑
 
 
 
 
通过加快推进综合交通枢纽规划建设,提供高质高效的综合运输服务,发挥深圳在粤港澳大湾区的核心引擎功能和辐射带动作用。
 
 
 
加快推进深圳机场第三跑道及深圳第二机场建设,进一步扩大珠三角地区城市候机楼建设,截止2018年底已在香港、东莞等6个城市建成28个城市候机楼,全力参与粤港澳大湾区世界级机场群建设,加快建设高质量高水平国际航空枢纽,为打造粤港澳大湾区核心引擎贡献力量。引入赣深铁路、广深第二通道、深茂铁路、穗莞深城际等多条高铁、城际铁路,优化枢纽功能组织,增强铁路枢纽功能,将深圳建成为我国重要的国家级铁路枢纽。加快国际航运枢纽建设,推动航运配置功能升级,打造绿色集约港口发展新模式。深圳市持续实施“深水战略”,港口万吨级泊位持续增加,港口集装箱吞吐量保持增长。截至2018年,深圳港共有万吨级以上泊位75个,同比增加1个。深圳港集装箱吞吐量达2574万标准箱,同比增长2.1%,国内排名第3,国际排名第4。建立布局合理、规模适当、结构分明、运作高效的公路客运枢纽场站体系,并与海空港、轨道、口岸枢纽以及城市交通系统紧密衔接和协调,强化深圳的国家公路主枢纽地位。
 
 
 
 
 
关键词2:绿色典范
 
 
 
发展绿色交通模式,树立综合交通运输绿色服务可持续发展典范。
 
 
 
作为国家财政部、科技部确定的“节能与新能源汽车示范推广”13个试点城市之一,深圳一直是新能源汽车推广应用的排头兵。在全国各地市陆续打响蓝天保卫战、响应国家号召大力推广新能源汽车的当下,深圳早于2018年实现了公交车、出租车交通营运车辆100%电动化,也是全球新能源公交车辆应用规模最大、车型最齐的城市。未来,还将在福田区建成国内最大规模新能源公交车机械智能立体停车库。
 
 
 
深圳也是全国新能源物流车保有量最大的城市,在实施新能源汽车购置补贴政策的基础上,还率先启动全国首次纯电动物流车运营资助工作。截至2019年底,全市共有新能源物流车约7.2万辆,同时不断完善智能、高效、共享的充电网络,来为新能源物流车提供配套支持,在物流仓储分拨中心相对集中区域建有6座物流专用充电站。
 
 
 
 
 
关键词3:智慧引领
 
 
 
 
强化交通信息化智慧化建设,实现精细化监测、科学化决策、高效化指挥,为市民提供优质便捷出行信息服务。
 
 
 
不断加大地磁及微波检测器布设力度,在广深等高速公路和主要道路的重要断面增设微波检测设备,形成了高速公路、城市道路车流车速数据网。建成的一体化监测平台,实现对GPS监控信息、电子运单、公交卡、地铁卡和互联网企业APP的初步集成,满足联合值班期间的行业信息化统一监测需求,同时为常态化交通监测及演示提供平台支撑。依托“互联网+”创新服务模式,深圳先后开通了“优点巴士”、“e巴士”等预约类公交服务新品种,乘客可按需通过手机APP预约线路及车辆,满足市民差异化和多样化的出行需求。
 
 
 
 
 
关键词4:服务创新
 
 
 
 
持续推动客货运组织模式创新,激发市场活力,助力综合交通服务品质提升。
 
 
 
 
推动旅客联程联运,创新服务供给模式。加快推进城市候机楼建设,推动机场码头开通至周边城市的水上客运航线,扩大机场的腹地客源,有效将机场服务功能延伸;创新高速铁路捷运服务模式,利用高铁剩余运能开通捷运班列;引导企业开展自主组客、个性化出行、联程联运等改革试点项目,提供多元客运服务。不断完善多式联运体系,优化货运枢纽布局。探索拓展组合港建设,扩大珠江三角洲驳船航线服务网。
 
 
 
 
△ 图3 深圳综合交通运输繁忙的一天
 
 
 
经过3年的综合运输服务示范城市建设,深圳市实现了各种运输方式在城市内部的合理分工和有效联合,基本形成深港半小时交通圈,粤港澳大湾区1小时交通圈,实现多种运输方式的无缝衔接和高效转换,整体提升了综合交通运输服务水平,为建设中国特色社会主义先行示范区、交通强国示范城市提供坚实的交通运输服务保障。下一步,深圳将抢抓“双区驱动”战略机遇,着力推动综合运输固优势、强弱项,持续提升综合运输服务能力,不断开创综合运输服务高质量发展新局面,努力打造现代化国际化一体化综合交通运输体系和高品质高效能高融合城市交通运行体系,有力支撑建设竞争力、创新力、影响力卓著的全球标杆城市。
 
 
 
 
执行编辑  |  陈丹玲
 
出品部门  |  研究咨询事业部综合运输所

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