强接驳！我院助力深圳轨道14号线接驳公交线路开通

一、工作背景

轨道14号线为城市组团快线，是连接深圳市中心区与东部地区的重要交通走廊。线路已于今年10月28日正式开通运营，线路开通后对坪山、龙岗往原特区内联系公交线路客流造成影响。根据相关预测，轨道14号线开通将直接影响约15万人次/日公交客流。

图1 深圳市轨道交通14号线

在《深圳市综合交通“十四五”规划》、《深入实施交通强国战略建设更高质量国家公交都市示范城市三年行动方案（2022-2024 年）》等文件中已明确轨道在我市客运体系中的主体地位，常规公交要大力发展支线，延伸轨道交通的覆盖范围。我院在市公共交通局指导下，会同东部公交，按照“强接驳、减低效、优服务”的年度线网工作思路，通过“一站一策”开展轨道14号线接驳线路规划工作。

二、主要工作

（1）数据赋能，预测客流。利用多元出行大数据，结合轨道14号线沿线土地开发情况，预测轨道站点接驳客流。

图2 轨道站点接驳客流预测

（2）深入现场，了解需求。一是与相关街道办、社区开展公交接驳“深聊会”；二是在小区、园区通过问卷调查收集市民出行需求；三是通过市交通局官网、主流媒体就方案向社会进行公示，广泛征求意见，确保规划与需求相契合。 

图3 街道座谈与社区调查

图4 线路方案公示

图 5 市民意见征集

（3）一站一策，分批实施。共制定轨道14号线接驳线路方案39个（新增18个、 调整21个），其中与轨道开通同步实施方案26个（新增13个，调整13个）。

图6 与轨道开通同步新增接驳线路分布

（4）开线宣传，广而告之。通过网络宣传、驻点宣传、车厢宣传等多种方式进行开线宣传，让市民了解、熟悉轨道-公交接驳服务。

图7 接驳线路宣传工作

（5）持续跟踪，逐步优化。线路开行后，持续跟踪市民反馈意见和线路实际运行情况，逐步优化线路线形、停靠站点与服务水平。

表1 市民反馈意见优化线路表

三、实施效果 

截止至11月30日，新增13条接驳线路在开通一个月时间共服务19.2万人次，获得了广大市民一致认可与好评。其中B913、B916等4条线路日均客流量超过1000人次（全市接驳支线平均日客流量520人次），B903、B935等8条线路单车客运量超过200人次/日（全市接驳支线平均单车客运量118人次/日），新增线路效益与效率均高于全市平均水平。

图8 接驳线路客流情况

图9 市民的认可与好评

四、结语 

我院长期深耕公共交通规划领域，致力于打造更有吸引力的公共交通。作为支撑深圳市公交行业规划发展的专业咨询机构，始终秉承“规划-落地”的实干精神，不断开拓创新，为深圳市公交线网优化工作贡献智慧。我院将总结轨道14号线接驳线路开通的经验与不足，持续做好轨道12、13、16号等轨道线路双网融合工作，为深圳市建设更高质量国家公交都市示范城市贡献一份力量。